香港机场航班旅客创新高，科联系统多个机场系统设计任重致远
2025年5月27日，香港讯- 香港机场航班旅客创新高，科联系统多个机场系统设计任重致远。大型企业及公营机构普遍依赖多元化的系统方案来维持日常营运和公共服务。虽然完善的系统运作对企业至关重要，但当面临数十个系统需要整合与管理时，许多企业往往缺乏专业的IT项目管理团队进行统筹，甚至现有团队成员对各类系统的了解也有限。这种情况下，引入专业的系统项目管理团队来协调多个项目流程就显得尤为必要。
香港机场航班旅客人数创新高 项目管理面临多重挑战
今年3月，香港国际机场飞机起降量达33,240架次，客运量更突破481万人次，创下历史新高。无论是航班资讯管理、停机坪调度、旅客服务、巴士接驳，还是行李处理等公共服务，其使用量均已恢复至疫情前水平。面对如此庞大的营运压力，即时的系统监控和专业项目管理团队的重要性更加突显。科联系（Computer And Technologies，SEHK: 00046）凭借近十年在系统管理领域的经验，持续优化运维流程，致力为市民和旅客提供更高效、顺畅的出行体验。科联系统企业部门方案总监 Deric Wong 强调：「香港国际机场作为集出入境交通与物流运输于一体的关键枢纽，其内外各系统的稳定运作至关重要。我们持续提升系统稳定性并优化旅客体验，正是为香港经济发展注入持续动力。」
科联系统企业部门方案总监Deric Wong表示：「我们管理香港国际机场多个IT系统，这要求我们有周详管理、完善沟通及解难能力，以及7x24小时服务支援能力。」
机场24小时运作 讲求稳定与高效率
科联系统深耕机场讯息系统领域多年，每日需处理庞大的旅客流量及全球航班资料的即时更新，这对系统的设计架构、承载能力及应急处理机制都是持续的考验。负责机场多个系统运作逾20年的Deric Wong表示，香港国际机场始终秉持精益求精的精神，全天候24小时不停运作，任何系统的细微延误都可能造成重大影响。他指出：「机场管理者对IT系统要求非常严格，不但在系统设计上满足实时运作、讯息传送超低延迟 (Low Latency)、稳定可靠等要求，还要有后援机制，减低每次意外事故对出入境旅客的影响。」 今天科联负责多个主要系统，各个系统互相连系，而每一个系统作出少许改动，也会涉及多个部门、供应商的配合，过程繁复及充满挑战性。他说：「这要求需要我们有周详管理、完善沟通及解难能力，以及7x24小时的客户服务支援。」
照顾旅行每一段旅程
科联系统不仅要确保各系统的即时运作与可靠稳定，更需为机场工作人员提供直观清晰的资讯显示，这对系统的人性化设计、弹性架构及外部系统兼容性都提出极高要求。随着香港国际机场服务日益多元，从航空公司柜台、大众运输调度到零售餐饮、安检作业等环节，当中也有科联系统肩负多项重要系统，旅客从抵达机场到接驳市区交通的每一段旅程。
回收带分配系统 ：协助行李提取带分配操作
巴士资讯显示系统 ：显示巴士时刻表
尽心尽力借危机跃升
谈及多年来管理机场系统的难忘经验，Deric Wong特别提到，每逢重大公共卫生事件如2003年SARS疫情及2019年COVID-19疫情期间，香港国际机场都会把握旅客量锐减的时机，积极推进大规模系统测试与创新项目。他强调：「机场作为香港经济的重要命脉，即使面对严峻疫情，我们仍坚持不懈地优化服务。团队更在疫情期间投入额外资源，为日后航班恢复常态及迎接旅客量新高做好充分准备。」 此外，机场每年例行的大型系统测试与应急演练规模庞大，不仅需要全面启用备援系统，更需协调众多供应商共同参与。科联系统始终秉持未雨绸缪的原则，提前做好周全准备，确保每次测试流程都能顺畅无阻地执行。
完善设计满足人性化要求
项目管理最大挑战就是如何平衡系统稳定性与人性化要求。例如科联系统为航空公司开发的自助行李托管手机应用程式，最大挑战在于预测旅客行为模式，这项任务直接考验着系统的设计架构与运作稳定性。 Deric Wong解释道：「每位旅客的操作习惯各不相同，特别是在赶时间登机的情况下，他们放置护照和行李的方式都可能出现差异。我们的系统必须能预判这些行为变化，并提供适时指引，帮助旅客快速解决问题。这样不仅能节省人力与时间成本，更能有效避免不必要的服务纠纷。」
Deric Wong展示科联系统设计的自提行李寄仓手机程式，最难是要预估旅客行为，并有适当提示，节省人力及时间。
深入研究AI虚拟客服
展望未来，科联系统将持续深化机场系统创新与服务能力，其中人工智慧技术的应用将是重点发展方向。我们正规划在多个服务场景导入虚拟助手功能，为旅客提供即时的注意事项提醒与行程建议，全面提升旅客的出行体验。 Deric Wong总结表示：「每当看到旅客称赞航班资讯准确及时、离机流程顺畅高效时，这份成就感正是推动我们持续进步的最大动力。」
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